進(jìn)入2019年以來(lái),全球新船訂單量大幅減少,但中國船企接單量持續領(lǐng)先,第一季度新船訂單量重新位居世界第一,韓國退居第二。 克拉克森最新數據顯示,今年第一季度,全球新船訂單量共計196艘、573萬(wàn)CGT,與去年同期的996萬(wàn)CGT相比減少了42%。 其中,中國船企接獲了35艘新船訂單,共計258萬(wàn)CGT,接單量位居全球第一,占全球市場(chǎng)份額的45%左右。緊隨其后的是韓國船企,接單量為35艘、162萬(wàn)CGT,相當于全球市場(chǎng)份額的約28%。接單量排名第三的是意大利船企,共10艘、78萬(wàn)CGT,占市場(chǎng)份額14%;日本船企排名第4,接單量共20艘、47萬(wàn)CGT,占市場(chǎng)份額的8%。 今年1月,韓國新接訂單量排名第二,位居中國之后,2月份反超中國,3月再度被中國反超。 統計顯示,截至今年3月底,全球船企手持訂單8118萬(wàn)CGT,比上月增加35萬(wàn)CGT。 值得一提的是,在中日韓三國中,只有中國船企手持訂單量相比2月有所增加,而日韓兩國手持訂單量均出現了不同程度的下滑。其中,韓國船企手持訂單量比上月減少了27萬(wàn)CGT,日本船企手持訂單量減少了51萬(wàn)CGT,而中國船企手持訂單量則增加了62萬(wàn)CGT。 截止目前,中國船企手持訂單量依然位居全球第一,共計2992萬(wàn)CGT;排名第二的是韓國船企,共2133萬(wàn)CGT;日本船企排名第三,共1418萬(wàn)CGT。 |