近日，北京市制定印發(fā)《關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好北京市污染防治攻堅戰的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”)。意見(jiàn)指出，北京將堅決打贏(yíng)藍天保衛戰，到2020年，全市細顆粒物(PM2.5)年均濃度達到國家要求。為此，下一步，北京將采取打好柴油貨車(chē)等移動(dòng)源污染治理攻堅戰、進(jìn)一步鼓勵綠色出行、打好壓減燃煤收官戰、積極應對空氣重污染等措施。

    意見(jiàn)指出，北京市將以細顆粒物(PM2.5)來(lái)源解析為基礎，緊扣大氣污染結構的變化，聚焦柴油貨車(chē)、揚塵、揮發(fā)性有機物等重點(diǎn)防治領(lǐng)域，針對工程減排向管理減排轉變的趨勢特征，編制實(shí)施藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃。意見(jiàn)表示，今年底前，北京市政府將制訂空氣質(zhì)量限期達標規劃，并向社會(huì )公開(kāi)。

    據悉，目前我國PM2.5標準為年平均濃度限35微克/立方米。北京商報記者了解到，目前北京PM2.5的年均濃度雖與國家標準仍有較大距離，但是自去年以來(lái)，濃度已有了大幅下降。據環(huán)保部公布的消息顯示，去年，北京PM2.5濃度為58微克/立方米，同比下降20.5%，超過(guò)國家標準0.66倍。而此前的2016年，北京PM2.5年均濃度為73微克/立方米，超過(guò)國家標準109%。今年1月，北京PM2.5濃度為34微克/立方米，同比下降70.7%，首次達到國標。

    意見(jiàn)明確，下一步，北京將采取多個(gè)舉措。具體來(lái)看，北京將調整運輸、車(chē)輛結構，減少柴油車(chē)使用，支持京津冀地區煤炭、建材、礦石等運輸“轉公為鐵”。同時(shí)，北京將爭取國家支持，盤(pán)活現有鐵路資源，建設城市貨運鐵路網(wǎng)，充分利用現有鐵路貨場(chǎng)，改造物流配送基地，提高大宗貨物鐵路運輸比重。到2020年，全市貨物到發(fā)鐵路運輸的比重提高到10%。此外，北京還將鼓勵購買(mǎi)、使用新能源車(chē)，到2020年，全市新能源車(chē)保有量達到40萬(wàn)輛左右。在推進(jìn)“煤改清潔能源”方面，到2020年，本市清潔優(yōu)質(zhì)能源比重提高到95%以上，基本解決燃煤污染。對于空氣重污染問(wèn)題，北京將在生態(tài)環(huán)境部的統籌指導下，修訂完善空氣重污染應急預案，細化工業(yè)、交通運輸、建設施工等領(lǐng)域的強制性應急減排措施。到2020年，重污染天數比2015年減少25%。